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專訪Toyota首席工程師

文章日期:2019年1月30日
新世代豐田石油氣混能的士上周五(25日)正式在港登場,發佈會假香港科學園舉行,除了品牌本港代理商多位管理高層,LPG Comfort Hybrid Taxi的首席工程師粥川宏也專程來港介紹新產品,並即場解答傳媒與業界提問。

全新四座豐田石油氣混能的士以「共融設計,環保出行」為設計理念,MPV化車體跟石油氣金豐(Comfort)的傳統四門三廂式房車造型截然不同,而憑藉高樓底與平地台後座優勢,超大空間新勝舊,乘坐份外舒適和開揚。其次,左側電趟門連繫335mm低門檻及廣闊進出空間,便利小孩、長者和孕婦上落車之餘,配合原廠活動斜台還有助輪椅人士無障礙出行,功能更全面。

豐田Comfort Hybrid Taxi首席工程師粥川宏指出,香港銷售的石油氣混能的士,設計與規格跟日本JPN TAXI相同,但日本有頂級TAKUMI(「匠」)與基本NAGOMI(「和」)兩版本之分,而輸港型號則屬彼此結合體,包裝與配置同樣豪華完善,純粹省卻了部分不適用設備,如暖氣系統。

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為何不採用雙趟門設計﹖粥川宏強調是基於安全考慮,慎防小孩奔跑上車時有機會不小心從另一邊側門跌出車外。他續解釋,將側鏡編放前沙板上可減少駕駛盲點,而另一著眼點是關乎私隱,因可避免觀望到後座乘客,構成非禮勿視不便,日本人的自律精神真可嘉。全車最欣賞是甚麼﹖他微笑道,是遍及各處、方便進出的大型扶手,從設計到正式投產共經歷八次修改。

皇冠汽車母公司、英之傑集團大中華地區行政總裁黃文麗(Stevie Wong)表示,全新Comfort Hybrid Taxi有助提高服務水平,滿足市民對的士的更高要求。至於新款的士售319,900元,雖比舊款金豐貴了5萬多元,但混能動力系統的耗氣量相對銳減近50%,平均每公里氣費僅0.3元(舊款約0.5-0.6元),相信車價差額一年至一年半內便可回本,所以新款的士自上月預售以來,業界反應是熱烈,並預計今年銷量將逾1,000輛。

英之傑集團香港商用車輛總監黃潤菖(Ronald Wong)強調,為令業界無後顧擔憂,皇冠汽車已為新款的士預備充足零配件現貨,價格還要比舊款相宜。業界另一關心問題是新款的士配備的鎳氫電池的耐用性,他回應不同駕駛習慣都會影響電池壽命,因此難以界定耐用程度,如日後汽車需要更換電池,費用約為14,000元。

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