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後驅Ferrari GTC4Lusso T 靈活生動更好玩

文章日期:2019年7月17日

後驅Ferrari GTC4Lusso T 靈活生動更好玩
GTC4Lusso是法拉利FF的後繼車,GTC4是Grand Turismo Coupe與4 Seats的縮寫,意大利語Lusso解作豪華;顧名思義,是一款兼備日常實用性的豪華四座GT超跑。除了採用6.3公升V12自然吸氣引擎的頂級四驅車型,還有今次試駕的後驅T版本。

不管GTC4Lusso抑或GTC4Lusso T,四座位駿馬是法拉利未正式擠身SUV行列前,家族中實用性最高的成員。光從外表無法辨別兩者,皆因長頭短尾Shooting Brake Coupe造型是一致,真是區分彼此,唯有從頭?下的引擎入手。

後驅GTC4Lusso T配上容積較細的3.9公升V8 Turbo引擎,搭載7速F1 DCT雙離合半自動波箱,擁有610ps馬力和760Nm峰扭,0-100km/h僅3.5秒,較採用6.3公升V12機器的四驅版僅慢0.1秒。後驅T馬力雖減少80ps,扭力卻反比四驅版多出63Nm,而4,258,393元起的售價也便宜近73萬元。

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坦白說,GTC4Lusso T的性能同樣剽悍,變速力同樣狠勁,快得交關。甫一踏油門,就像飛機在跑道上全力衝刺升空,推背感教人亢奮。假設GTC4Lusso是100滿分,GTC4Lusso T的表現頂多打個9折,而分野主要在於V8 Turbo機器的力量始終不及6.3公升V12自然吸氣引擎來得豐厚結實,排氣聲調也相對不及雄壯。以音響作比喻,同系列擴音機,400W功率輸出的低頻音效自然較300W那台來得深沉和厚實,但分析力的細緻與密度則旗鼓相當。

後驅T還配有4WS四輪轉向與主動差速鎖,又有4.0新版側滑動控制系統、主動式電子懸掛及多套先進輔助系統,轉向敏捷度及攻彎穩定性,一般路面其實差異毫釐,相信要在賽道上才可體驗不同。然而,後驅T的彎路動態感覺較生動活潑,相對更好玩。

2+2豪華座艙佈局亦如出一轍,配備10.25吋觸控屏幕連多媒體系統,後排獨立雙座頭頂與腳位空間充裕又闊落,配合剪裁厚軟椅背連坐墊,可為兩名成年人帶來如四門房車的舒適乘坐感。輕拉前座椅背手掣,座椅即自動向前滑移,以騰出通道讓後排乘客出入,配搭合理實用尾箱,是一部聲威力猛家庭式超跑。

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GTC4Lusso T規格

引擎形式-----3.9公升V8

最大馬力-----610ps/7,500rpm

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最大扭力-----760Nm/3,000-5,250rpm

傳動系統-----7速雙離合器半自動/後驅

0-100km/h---3.5秒

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售價﹕4,258,393元起

查詢﹕2376 8080(Blackbird Concessionaires)