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七座四驅Hyundai Santa Fe誠意觸動

文章日期:2019年6月5日

七座四驅Hyundai Santa Fe誠意觸動
經濟回軟,標榜高實用與多元化的汽車自然更受大眾歡迎。早前扺港的全新現代Santa Fe七座四驅SUV,各項條件皆迎合精明用家訴求,既可滿足日常出行所需,同時又不失駕駛樂,表現兩全其美。

今年,韓國現代的新車攻勢是浪接浪緊湊湧現,而最難得是每位生力軍俱份量十足,「張張刀,張張利」。剛上市的Santa Fe屬於第四代接棒車型,裡外設計大革新,主攻本地七人家庭車市場,標準版售308,800元起,今次路試的頂級Premium豪版貴30,000元,但性價比相對更高。

裡外破格大變新

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大改Santa Fe建基新開發底盤上,4,770mm(長) x 1,890mm(闊) x 1,705mm(高)的體積尺碼比舊款放大不少,分別加長70mm和增高10mm,軸距也多出65mm至2,765mm。煥然一新的Santa Fe觀感豪邁躍動,尤以車頭蛻變最明顯。纖巧頭燈跟闊大電鍍網紋家族面罩完美銜接,日行燈連轉向指揮燈置於其下,分體式意念沿自同門Kona,大膽設計俐落前衛,配上擾流尾泵把與閃爍電鍍車身飾件,突破傳統七人車的保守與平板,而Premium豪華版還標配LED頭燈和19吋合金輪圈。

現代汽車近年確實是飛躍進步,不再單靠大件挾扺食作招徠,同時顧及質素提升。身處Santa Fe Premium的現代化車廂,精美用心設計與講究佈置令人印象深刻。充滿立體層次感的表板頂部、波棍台兩側及門壁手枕位置一律以皮革覆蓋,周邊還加入碳纖飾件襯托,豪尚氛圍冠同儕;而這份高級並非「土豪」式硬堆砌,是和諧協調的自然流露。

豐裕裝備感嘩然

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豐裕裝備是新車另一賣點,基本配套包括智能免匙系統、原廠皮座、冷暖前座椅連電動駕駛席、多功能皮軚環、7吋觸控中央屏幕多媒體系統、自動恆溫冷氣、Auto Hold電子手掣、後視鏡頭、USB充電插座、6安全氣袋及感應開關電尾門等。頂級版額外附設電動乘客席、中排太陽簾與全景式天窗、7吋LCD儀表、Qi手機無線充電及360度環視鏡頭,高級程度令人嘩然。

2+3+2三排七座椅空間合理,尾排未至於很寬敞,但不覺緊迫侷促。除了可在預設路軌上大幅度前後滑動,中排左邊座椅頂與底部同設一按前移連收摺功能鍵,按下即時騰出通道讓後座乘客上落,惟輕鬆程度及不上傳統MPV,加上只靠單邊出入是失分地方。

細心留意,前座乘客席內側還附設前移與背椅收摺兩組電掣,這價位的SUV與七人車竟擁有此功能實在罕見。換言之,把前座乘客席設置最前和椅背調校最斜,左中座便頓時變成空間偌大的老細位。行李箱容量方面,五座模式是547公升,把中與後座同時摺疊可擴大至1,625公升,足夠應付日用所需。

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勝在實而不華

新車採用的2.4公升四缸自然吸氣引擎擁有185ps馬力及24.3kg-m峰扭,輸出些微低於舊款,原因是要符合更嚴格的廢排標準;搭載6速+/-半自動波箱與革新HTRAC電子四驅,0-100km/h需時10.4秒,綜合耗油量為9.3L/100km。動力數值不標青,卻勝在低扭充沛,推動車重1,745kg的Santa Fe是稱職無投訴。行車表現順暢爽朗,加速反應合理,上斜也不覺乏力,整體發揮令人滿意。

另一驚喜是車子馬步紮實穩健,轉彎抹角動態直接靈活,優異操控不讓歐洲車專美。除了車身抗拉度和車架剛度比上代提高15%和17%,安心而不失駕駛樂的表現還有賴HTRAC電子四驅配合。系統可因應實際行車狀況,主動對左右車輪作出制動及重新分配前後軸動力,而一般是前驅作主導,需要時可將最多50%動力輸往後驅,以應付不同路況。駕駛模式共有ECO、Comfort、Sport和Smart四種選擇,下雨天或野外行走可把四驅系統鎖定於4WD Lock,加強穩定操控。

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Santa Fe規格

引擎形式--2.4公升直四GDi

最大馬力--185ps/6,000rpm

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最大扭力--24.3kg-m/4,000rpm

傳動系統--6速+/-半自動/四驅

耗油量----9.3L/100km

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售價:308,800元(標準版)

338,800元(Premium)

查詢﹕3428 8288(Hyundai HK)

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