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Esperienza Ferrari 2018
賽道體驗躍馬激情

文章日期:2019年1月2日

Esperienza Ferrari 2018 賽道體驗躍馬激情
在日常路面試駕馬力閒閒地逾600ps的超級跑車,坦白說是隔靴搔癢,要安全體驗其終極性能與操控,賽道是不二首選。為了讓傳媒盡情領略法拉利(Ferrari)的真我激情,品牌早前在珠海國際賽車場舉辦了「2018法拉利賽車體驗兼試駕活動」,五款試車全是近年抵港的新躍馬,當中包括馬力800ps、0-100km/h僅2.9秒的812 Superfast。

由於參與媒體踴躍,活動大清早便展開,法拉利並設專業導師團隊全程從旁指導,成員有來自意大利的總教練Marco Didaio、多位內地車手及香港車手甄卓偉。

Slow in & fast out

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正式試車前,一眾傳媒先要上堂,聆聽導師講解基本的駕駛要點,包括注意坐姿與軚盤調校。其次,也簡介了珠海賽道特性(雖然傳媒大多不感陌生),以及指導如何走線位、甚麼時候該full power全速競跑、那時需落brake減速入彎,而教練更沿路提點慢入快出是賽道奔馳的要訣。同時,整條賽道亦預設了雪糕筒與清晰標誌,鬆油門、煞動、加速等提示是一目了然。

除了812 Superfast,餘下四款供試駕的法拉利還有Portofino、488 GTB、GTC4Lusso及GTC4Lusso T。由於時間關係,每位傳媒基本只能試到兩款車,兼且每車僅可試兩圈(不包括導師親駕示範的一圈),而記者很幸運,能遇上旗艦812 Superfast及四座四驅的GTC4Lusso。

名符其實Superfast

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入替F12 Berlinetta的812 Superfast貫徹前置引擎後輪驅動佈局,以6.5公升V12自然吸氣引擎搭載7速雙離合器半自動波箱,可釋放800hp馬力與718Nm峰扭, 是品牌目前性能最強的量產跑車。在賽道大前路盡油衝刺,能真正讓人感受0-100km/h僅2.9秒有多快、有幾刺激;不過侷限珠海直路賽道較短(加上入出彎位置預設減速繞障),試駕車速頂多攀升至230km/h左右。

變速力狂野恐怖、瞬間可將百米以外景物拉至眼前之餘,受惠輕量化車體結構、47%與53%理想前後重量比、後輪轉向及一系列行車輔助控制系統,新馬王同擁無與倫比極致操控,轉向直接靈活,過彎超穩定,根本就是一輛不用改裝的落場戰車,結合一把如雷貫耳的引擎咆哮聲,令人情緒更高漲,可惜只能跑兩圈,實有點意猶未盡。

依然技驚四座

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接住試駕GTC4Lusso,縱使採用的6.3公升V12引擎馬力高達690ps,但定位屬於一輛兼備日常實用性的豪華四座GT超跑,所以駕駛風格跟812 Superfast截然不同。懸掛行程較長,快跑起來挾帶一份舒適感,至於應付珠海賽場的U形急彎道,配備4WS四輪轉向與主動差速鎖的GTC4Lusso也如魚得水。畢竟是一輛超級躍馬,相對斯文的GTC4Lusso依然技驚四座、聲威力猛。

今次舉行的Esperienza Ferrari 2018法拉利賽車體驗兼試駕活動,嚴格來說只屬初階基本班規格,不過能夠在賽道上激試法拉利,實在是非凡難忘體驗。

812 Superfast規格

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引擎形式︰6.5公升V12

最大馬力︰800hp/8,500rpm

最大扭力︰718Nm/7,000rpm

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傳動系統︰7速雙離合器半自動/後驅

0-100km/h︰2.9秒

極速︰逾340km/h

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耗油量︰14.9L/100km

售價︰5,918,000元起

查詢︰2376 8080(Blackbird Concessionaires)

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