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VW T6 Transporter BiTurbo 渾身是勁

文章日期:2018年12月27日

VW T6 Transporter BiTurbo 渾身是勁
不少汽車品牌在港皆雙線發展,即私家車與商用車市場並駕齊驅,福士(Volkswagen)正是其中之一。較早前,品牌便替旗下T6 Transporter加推BiTurbo新版本,顧名思義,生力軍賣點就在這台2公升柴油雙渦輪增壓引擎身上。

本地輕型客貨van市場競爭同樣激烈,正因土寸必爭,品牌及代理商唯有各出奇謀爭取客源,而近年的商用客貨車,不管包裝與設備愈來愈見私家車化,以迎合公私兩用顧客所需。其次,隨住柴油商用車實施15年硬性退役新例,用家已不太執著「搵食車」的易手價值,並樂意作出新嚐試,令不少品牌獲得垂青,包括福士Transporter。

大力細食

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T6 Transporter BiTurbo升級配上1.968c.c.四缸柴油雙渦輪增壓引擎,馬力與峰扭高達204ps和450Nm,輸出較原來Premium版大幅提升54ps及110Nm,結合附設軚環+/-轉檔撥片的7速DSG半自動波箱,起步與加速盡是力的表現,反應直接兼且強勁,即使遇要攀坡,充沛低扭也可輕鬆應付,那份從容不迫確實勝過不少同級對手。連繫獨立車輪懸掛與ESP電子穩定控制裝置,彎路操控也很靈活穩健。除了前驅,同步到港還有罕見旗艦Transporter R四驅版,可惜現貨瞬間悉數沽清,緣慳一面。

作為路上好拍檔,大力之餘,更重要是「細食」,而引擎內置的Coasting滑行模式令T6 Transporter BiTurbo的耗油量降至6.5L/100km更低水平,比舊有Premium的7.9L/100km還要慳,有助節省及減低營運成本,變相賺得更多。

舒適享受

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除了試駕的2+3五座版,T6 Transporter BiTurbo還有3+3六座車型選擇。時尚外型跟Premium版無甚差異,標配前後LED燈組、17吋合輪圈與車身同色前後泵把。私車化內廂佈局簡約優雅,原車為布料座椅,顧客可參考試車以10,000元升級至原廠皮座。標準設備尚有遙控雙電趟門、多功能皮&$36570;環,輕觸式屏幕多媒體資訊娛樂系統連四揚聲器、前後自動冷氣系統、大小儲物格及杯架、USB連接埠與SD插卡槽以至藍牙免提系統、倒車警示器連後視鏡頭等,豐裕程度媲美私家車。

新車同屬340 LWB長陣版,軸距達到3,400mm,坐艙空間闊大充足,其中後座椅更可摺疊起來,而巨型貨斗載貨量高,切合運輸業界所需。除了二次防撞預煞及疲勞駕駛監測「Rest Assist」等系統,新版還標配前後通風煞車碟,成就更佳安全與保護。車價方面,扣除環保商用車稅務寬減後售33萬餘元起,不乏競爭力。

圖、文︰陳培基

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T6 Transporter BiTurbo規格

引擎形式︰2公升直四柴油雙渦輪增壓

最大馬力︰204ps/4,000rpm

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最大扭力︰450Nm/1,400-2,400rpm

傳動系統︰7速DSG半自動/前驅

耗油量︰6.8-6.5L/100km

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售價︰366,615元(原價) / 339,980元(扣除環保商用車稅務寬減)

查詢︰3698 9588(Volkswagen HK)