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SUV神兵利器
Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD

文章日期:2018年10月24日

SUV神兵利器 Infiniti QX50 2.0t Sensory AWD
SUV是現今主流車款之一,肥肉當前,各大車廠自然群起逐鹿,Infiniti又豈會例外;當中,配上全球首台量產VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎的全新QX50,是品牌重要爭分棋子。

第二代QX50今年5月在港發布,當時展出是左?型號。及至早前,右?港版登場,代理旋即安排傳媒路試,試車為Sensory AWD四驅頂級版,售519,800元。事實上,Infiniti對這款環球戰略性SUV寄望甚殷。除了建基SHF(Super High Formability)980 MPa高剛性輕量化新底盤,革命性VC-Turbo引擎是另一矚目焦點。

主動變壓

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經歷廿載光景研發的VC-Turbo引擎,突破之處在於內部的多連桿結構能因應實際行車需要,適時快捷調控活塞與氣缸的接觸,主動為引擎於8:1(高性能)至14:1(高效能)之間選擇出最佳壓縮比率,達致強動力與低油耗的兩全其美成效。輸出方面,QX50擁有268hp馬力和380Nm峰扭,搭載附有8段+/-手動轉檔功能的CVT無段變速波箱,0-100km/h只6.3秒,耗油量低至7.5L/100km。

大力細食

路上實試,引擎對油門反應是直接了當,跟CVT波箱合拍得宜,行車節奏爽朗順暢。低速蠕動,豐盈扭力連綿傳遞,踏油門發力加速不失雄渾衝勁,縱使俐落程度有別DCT雙離合器配搭,整體操控還是得心應手。sport模式下,汽車表現更活躍進取,滿載駕駛樂。

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一般行車,QX50主要以前輪驅動,智能四驅有需要才將最多50%扭力傳至後輪;結合精煉車架與紮實底盤,全新前麥花臣和多連桿後懸,以及第四代DAS線控轉向系統,轉向過彎動態靈活準確,馬步穩健,而制動煞車也是點到即止,予人十足信心。

QX50長4,693mm、闊1,903mm、高1,678mm,體積比新款奧迪Q5大些少。肌肉化車身線條菱角分明,連繫電鍍蜂網大面罩、銳利LED頭燈、流線Z形C柱、20吋合金巨輪、高置尾翼及雙出電鍍尾喉,觀感奪目型魅。

現代前衛車廂裝備豪華豐裕,包括原廠皮革/麂皮座椅、多功能皮軚環連+/-轉檔撥片、兩區自動恆溫冷氣、全景式天窗、上下雙觸控屏幕連Infiniti In Touch多媒體系統、Bose高級音響、360度AVM環視泊車鏡頭等。尾廂標準容量為1,048公升,把後座收摺可擴大到1,699公升,配合腳控感應開關電尾門操作,實用又便利。

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圖、文﹕陳培基

QX50 2.0t Sensory AWD規格

引擎形式:2公升直四VC-Turbo

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最大馬力:268hp/5,600rpm

最大扭力:380Nm/4,400rpm

傳動系統:8速+/-CVT/四驅

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0-100km/h:6.3秒

耗油量:7.5L/100km

售價:519,800元

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查詢:2756 9123(Infiniti HK)