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新世代Porsche Cayenne S 全能四驅

文章日期:2018年9月12日

新世代Porsche Cayenne S 全能四驅
首季登陸本港的第三代保時捷(Porsche)Cayenne,右軚版剛剛駕到,代理旋即安排傳媒路試這部新世代四驅SUV。首試高性能S版採用2.9公升V6 Twin Turbo引擎與8速Tiptronic S半自動波箱,結合Sport Chrono運動套件,0-100km/h僅4.9秒,比上代整整快1秒。

SUV今天大行其道,保時捷Cayenne的推動力功不可抹;事實上,Cayenne自2002年面世以來,持續令這家老牌跑車製造商名利雙收,豐富車系選擇之餘,兼有助擴張銷售版圖。

滿載跑車氣氛

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來到第三代,外型未見脫離車系框架與軌跡,依然很Cayenne化,一眼望去便能清晰辨別其身份。然而,新形象倍顯豪邁躍動,更富跑車肌肉線條,圓潤感相對減少。體積尺碼方面,新車加長63mm至4,918mm,闊1,983mm,1,709mm高度比舊款調低9mm,軸距則維持2,895mm。

全線Cayenne標配新穎LED頭燈,前後相互輝映的3D車尾廠徽、立體車燈連LED細長尾燈,設計意念皆沿自同門Panamera。試車額外「進補」,除了添置Matrix LED頭燈連PDLS Plus動態照明升級系統,還選配鋁合金行李頂架和21吋Exclusive Design合金輪圈(標準是19吋)。

科技hi-tech內裝

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一如同廠Panamera,Cayenne的豪華座艙設計全面走向數碼化,除了電子顯示儀表(中央轉速表維持傳統指針款式),中控台改配12.3吋高清彩色觸控大屏幕,位列波棍兩側的各組功能系統已大多轉為觸控操作,整體舖排來得時髦hi-tech,就連冷氣送風配置與控制都要通過屏幕進行設定,但一時間確有點兒無所適從,需要摸索與適應。

標準配套還有三幅式跑車皮軚環連+/-轉檔撥片、兩區自動恆溫冷氣、全景式天窗、多組USB充電插座、電子手掣、電尾門、後視鏡頭等;而魅黑皮革內櫳、14路電控及記憶前座Comfort Seats則同屬optional附加項目。寬敞車內空間跟上代相若,但後座椅背可作29度斜度調校,乘坐感更舒適。行李廂基本容量也比舊款增加100公升至770公升,實用性再提升。

大馬力 堅好彎

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相對4.8公升V8自然吸氣舊配搭,今代改配全新2.9公升V6雙Turbo引擎看似是downsize,440hp馬力與550Nm峰值實際輸出卻有增無減,匹配轉檔反應快順的8速Tiptronic S半自動波箱和減重65kg的輕量化鋁鋼車體結構,0-100km/h只5.2秒,試車加入Sport Chrono Package進一步縮短至4.9秒,極速可及265km/h。豈止性能躍進,新款耗油量也顯著降至9.2-9.4L/100km更低水平。

選配了Sport Chrono運動套件,可透過軚環上小圓鍵輕鬆轉出Normal、Sport、Sport+及個人化Individual等多種駕駛模式。採用Normal,SUV的駕駛感形同豪華房車般舒適,表現從容不迫。Sport與Sport+之間分野不太大,而後者會將可調式懸掛自動連結至最硬級別(共分三級),為快跑攻彎作好準備。

Sport+模式下,Cayenne S的強悍運動性能得以全面釋放,踏油門加速反應狠勁直接,4D底盤控制系統連繫PTM牽引力控制管理系統及主動式四驅,能因應行車狀況將驅動力分配至前後,令轉彎抹角馬步更穩,快感俐落掌控儼如駕馭一部高身911跑車。想再強化操控與靈活性,可升級選配PASM主動氣壓懸掛及後軸轉向系統。

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Cayenne S售1,498,000元起,試車額外選配多項原廠設備,連稅合計總值逾24萬元,當中Sport Chrono Package首選推薦,因為有助SUV強性能淋漓發揮。新車同設四種越野駕駛模式,結合210mm離地距與500mm涉水深度,野外行走一樣掂。

圖、文︰陳培基

Cayenne S規格

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引擎形式----2.9公升V6雙Turbo

最大馬力----440hp/5,700-6,700rpm

最大扭力----550Nm/1,800-5,500rpm

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傳動系統----8速Tiptronic S半自動/四驅

0-100km/h--4.9秒(配Sport Chrono組件)

耗油量------9.2-9.4L/100km

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售價:1,498,000元起

查詢﹕2926 2911(Porsche Centre HK)