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走訪Bentley英倫大本營
體驗貴族奢華

文章日期:2017年5月18日

走訪Bentley英倫大本營 體驗貴族奢華
常常聽說英國賓利(Bentley)是殿堂級貴族名車,但品牌出品到底有幾極致與講究﹖實情掌握有限。為此,賓利香港早前邀請多位本港及內地傳媒,一起遠赴車廠的英倫克魯(Crewe)總部,切身了解品牌輝煌歷史、體驗非凡人手造車工藝。

這次英國之旅行程緊湊豐富,直擊生產廠房、見證豪車背後每個環節的嚴謹製作之餘,大夥兒還可試駕多款新車,並有機會參觀由原廠Mulliner部門替顧客精心訂製的超長版Mulsanne Grand Limousine;無奈版面所限,Mulliner部分稍後待續。

賓利於1919年由H.M.Bentley創立,隨後業務蒸蒸日上,可惜經濟大蕭條削弱當時昂貴產品銷路,賓利最後在1931年賣給了勞斯萊斯。直到1988年,賓利輾轉由福士集團收歸旗下,悠久歷史傳承至今已近百年,而Crewe一直是品牌的大本營。配合業務增長,廠房持續擴建,近年還加設了Bentley House大型展廳。因應傳媒眾多,活動須分組進行,小記首先參觀廠房,第一站是「The Woodshop」。

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不說不知,每位入職賓利的員工須接受長達三年專業培訓,各人對工作充滿熱誠。帶領傳媒參觀廠房的老臣子,現時三代同在車廠內工作;另多位隨行試車導師原已榮休,專誠當日回巢客串。

一絲不苟

車廂的原木裝飾種類繁多,每件本飾由選材、琢磨以至製成,全由人手按部就班精煉處理,盡是匠心獨運頂級工藝,所以光是車內木飾工序,已需時最少三個月。緊隨輪到「Leather Section」,頂級皮革先交專人檢測以確保品質,接著經雷射切割機剪裁,最後由人手縫紉和裝配,光是每個皮軚環的包裹便已花上4小時。此外,除了擋風玻璃由機械臂負責安裝,每輛新車全是由人手裝嵌。正因慢工出細貨,廠房每天約生產28輛Bentayga、30輛Continental和3輛Mulsanne。

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午後是試車環節,車廠安排了多款型號供試駕,小記焦點瞄準未到港的Mulasnne Speed和Flying Spur W12 S。行程緊密緣故,路試時間有限,所以每人只可淺嘗,未能細味。

豪情國度

改良版Mulsanne及長陣EWB已相繼抵港,而Speed是車系最強,沿用6.75公升V8雙渦輪增壓引擎,搭載8速半自動波箱,擁有537ps馬力與1,100Nm峰扭,輸出比標準版強5%和8%,0-100km/h僅4.9秒,也較標準型號快逾0.4秒。勞斯萊斯與賓利同是當今極級豪車,不過前者主要聘用司機駕馭的老細車,賓利就不一樣,除了由司機代勞,同是標榜駕駛樂趣的driver's car,因此豪艦講華麗,也重性能。

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始終定位是老闆級座駕,Speed的個性傾向溫文儒雅,澎湃動力順暢有序地釋放,表現大器從容;但斯文不等於平淡,Speed實際是一位剛柔並重的太極掌門。

試車型號中性能最高是Flying Spur W12 S,6公升W12雙Turbo引擎配8速半自動,馬力及扭力輸出較師弟W12多出10ps和20Nm,0-100km/h縮短0.1線至4.5秒完成,而W12 S也是品牌史上最快的四門房跑成員。

對比Mulasnne Speed,Flying Spur W12 S的外觀惡許多,流線結實亮黑車體襯上21吋魅黑巨輪,跑格形象出眾。W12 S的駕控感也截然兩樣,起步反應敏捷輕快,衝刺力強又猛,連繫四輪驅動,轉向攻彎操控格外穩健,是一輛不折不扣的大馬力豪華房跑車。

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餘下供試駕新車還有Continental GT V8 S及Bentayga SUV,其中後者新增主打北美市場的七座位版,售3,751,450元起。

圖、文﹕陳培基

Mulsanne Speed規格

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引擎形式︰6.75公升V8雙渦輪增壓

馬力/扭力︰537ps/1,100Nm

傳動系統︰8速半自動/後驅

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0-100km/h︰4.9秒

耗油量︰15L/100km

售價︰5,060,000元起

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查詢﹕2890 1918(賓利香港-大昌行)、2111 1798(賓利香港-錦龍)

Flying Spur W12 S規格

引擎形式︰6.0公升W12雙渦輪增壓

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馬力/扭力︰635ps/820Nm

傳動系統︰8速半自動/後驅

0-100km/h︰4.5秒

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耗油量︰14.7L/100km

售價︰3,869,000元起

查詢﹕2890 1918(賓利香港-大昌行)、2111 1798(賓利香港-錦龍)

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