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獅城試駕
Citroen DS4一路奇兵

文章日期:2011年12月15日
早前的新加坡之旅,一口氣試駕了多部新車,除了三款標致「猛獅」,還有兩款部署稍後在港推出的法國雪鐵龍(Citroen),包括三門揭背小車DS3,以及糅合Hatchback與Coupe特質的DS4。圖、文﹕陳培基

快將回歸本地車壇的Citroen,放棄普及路線而轉戰中高檔市場,於是品牌旗下的DS系列頓成新代理的頭炮攻勢與搶分棋子。DS3擁何賣點?暫且不談,先將注意力focus在DS4身上。

隱藏把手添跑意

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DS4比DS3高一級,五門揭背車體配上Coupe流線尾部輪廓,另類造型吸引有睇頭,不難取悅年輕中產。為了營造雙門跑車動感氣氛,設計師刻意將後門把手隱藏於門框末端,可是這樣的處理手法並不罕見,意大利愛快早已採用。

鑽進車內,處處可感受法蘭西的fashion時尚魅力,勾劃不落俗套。選料與造工方面,同樣一絲不苟,彌高製作水平不讓德國兵團專美。個人最欣賞是投射式儀表組合,背光燈備有純白、淺藍及藍紫三色顯示,配搭前衞奪目。另外,車內的轉向及預警提示聲響也與眾不同,有四種不同主題音效供揀選,起初不知曉,真的給它嚇一跳。

固定尾窗待改善

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有讚亦有彈,Coupe流線尾部輪廓無疑可加強跑意,後座頭頂空間卻難免犧牲。事實上,DS4的後座頗為局促,但最令人錯愕是後座車窗竟然採用固定梗窗設計,絲毫不能開啟,車頂也非天幕玻璃款式,失分安排接近困在密室內,感覺極不好受。其次,每當開啟尾門,尖銳末端即時突出,一不留神便會觸碰身體,有待改善。

Fun味駕駛樂趣

DS4同樣採用PSA集團與BMW共同開發的1.6公升高壓式Turbo引擎,搭載6速Tiptronic +/-半自動波箱,最大馬力156hp,峰扭240Nm,0-100km/h需時9.9秒,平均耗油量為6.5L/100km。

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由於DS4仍未在獅城開售,所以為免張揚,試車活動安排在章宜機場附近的偏遠路線進行。

坦白說,試車時間實在不多,所以未能深入了解。初步感覺是良好,波箱反應雖及不上當時得令的雙離合器Daul Clutch快敏,但倒很線性順暢,而引擎動力也相當充沛,兼且隨傳隨到,配合軚環+/-轉檔撥片操控,不失駕駛樂趣。依然是那一句,DS4是有質素崛起的,能否被市場受落,最終還要視乎定價。

DS4規格

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引擎形式—1.6公升直四Turbo

最大馬力—155hp/6,000rpm

最大扭力—240Nm/1,400rpm

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傳動系統—6速+/-半自動/前驅

0-100km/h—9.9秒

耗油量—6.5L/100km

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售價﹕待定

查詢﹕www.citroen.com.hk