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敬業樂業

文章日期:2018年11月2日
日前乘機回港深夜坐的士返家,短短半小時車程,的士司機高談闊論,從政治、經濟到社會民生,大多是慨嘆。的士大佬日常接觸乘客,了解社會不同階層人士,更是經濟寒暑表;他直言;「過了暑假步入旅遊淡季,在機場排隊等客一個半小時是最基本了。」

駕駛貨車廿年轉任的士司機,他深明駕駛技術與態度直接影響乘客感受,所以懂得吊住油門讓汽車平穩推進。相反,急停急煞會弄得人家反胃不適。說到底,還不是將心比己、服務至上罷了。

至於uber出現令很多的士司機不滿生意被搶,他認為受害者是市區紅的居多,對新界綠的影響相對有限,反指司機品格才是致命傷。清晨時份前赴機場order搶住做,但乘客電召的士從機場出市區則乏人問津,又要揀客又嫌偏遠唔願做,乘客不蟬過別枝才怪。更甚者,還有不少害群之馬濫乘客車資,損害的士行業影像。不過,他指政府一邊容許uber存在,卻又不斷宣傳沒經營牌照載客取酬屬違法,乘客無保障,豈非自相矛盾,兼且打擊的士業界生計。

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他邊駕車邊操控儀表板上三部智能電話,接call安排order手到拿來,還可與乘客攀談,到達後主動為乘客取行李放到大廈門囗,還說句多謝才轉身上車離開,假如上班族都如此敬業樂業,社會紛擾減少,世界自然平和得多。