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停車位共享

文章日期:2017年10月19日
潮流興「共享」,從單車、雨傘、充電器,以至籃球、健身室、汽車、工作間,到共居空間,任何資源能夠出租或於不同時段付費使用的,其實都可以共享。尤其在網絡發達的今天,運用共享經濟概念,透過網絡便可讓資源提供者和需求直接配對,節省代理中介費用,更可令閒置無用的資源變成有用。

日前看到一個以共居生活為題的時事節目,片中走訪港、台兩地的共居者,探討未有能力「上車」的年輕人,為追求私隱和自由,住在同一屋簷下,其實所謂的「共居」概念,在我唸大學的年代存在已久,幾位不想/沒有宿位的同學合租單位,一人一房,廳廚廁則共用,並非近年才流行的事兒,為的是擺脫宿舍諸多規矩,且多人合租單位能分擔租金,對留學生而言是慳錢之道。

不過,節目內介紹的本地共居公寓,一間套房索價萬多元,佔租客月入六七成之多,難為這個來自黑龍江、曾放洋留學的內地人還說合理,說什麼地段方便、設施齊全,租客有人情味,閒時在客廳相聚喝酒聊天唱K,一副中產生活的面貌,真不知道他交租以外,餘下幾千元人工是否夠搭車吃飯,抑或他根本是個富二代不愁吃喝,來港工作是為了體驗生活罷了。如此貴價的共享公寓,我倒覺得是用新元素包裝的地產項目居多,儼如有人將新界豪宅獨立屋變海景劏房般,在「寸土呎金」的香港總有其客路。

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近日公司附近嚴厲打擊違泊,每日都有同事中招,令我聯想到共享車位的概念:居於柴灣的車位業主駕車出門上班,在柴灣工作的人可泊其空置車位,騰出本身的車位亦可租予其他人,簡直一舉三得。只要配對得宜,絕對有助解決車位不足問題。

所謂「買車容易養車難」,陳局長竟然認為年輕人買不到樓可轉為買車,「好讓自己的靈魂從軀體中出來遊走一下」!究竟局長知不知道車位現價多少,油費和停車場費開支又如何。相信除了汽車代理一致讚好外,議員以至市民大眾都認為局長「堅離地」,與「睇少啲戲、去少啲日本」能買樓之說,可謂如出一轍。