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第三代KIA Soul EV 潮氣電新秀

文章日期:2020年3月5日

第三代KIA Soul EV 潮氣電新秀
肺炎疫情未見打亂新車在港的上市部署,韓國起亞的全新Soul EV電動車上周五(2月28日)正式開售。一如同廠的純電Niro EV,五門五座Soul EV備有39.2kWh入門細電與64kWh頂級大電兩版本,符合「一換一」計劃,售29萬餘元起。

2008年面世以來,Soul憑著俏皮活力型態與高實用車廂設計,深受年輕族歡迎,至今累積銷量逾160萬部。今次抵港是革新第三代,因應電動車需求日增,代理順勢調整策略,以「零排放」電Soul任開路先鋒,既可滿足本地市場所需,同時擴軍有助提升品牌競爭力,一舉兩得。

兩電量三版本



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Soul EV是第二款進軍本港的起亞電動車,入門細電版採用的39.2kWh鋰離子電池可輸出136ps馬力,同配永磁交流同步馬達及前驅布局的頂級Soul EV+ Platinum搭載64kWh大容量鋰電,馬力增強68ps至204ps,峰扭同為395Nm,0-100km/h只需7.9秒,極速167km/h,比細電版快2秒和高10km/h。兩車稅後價是372,900元和572,600元,「一換一」價為298,800元及398,800元,其中頂級版還設Two-Tone雙色車身及首試的天窗版選擇。

頂級Soul EV+ Platinum的452km續航力(WLTP模式)無疑優於細電版的276km,但充電時間相對較長,以13A標準及6.6kW中速電源進行full charge各需29小時和9.35小時,使用50kW和100kW快速裝置,75分鐘及54分鐘便可補充80%電量(細電版的各項充電時間為18小時、6.10小時、57分鐘及54分鐘),如何取捨要用家自行衡量。

前衛盒子 閃亮燈效



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新款貫徹盒子車型,長度比上代延伸55mm至4,195mm,闊與高度為1,800mm和1,605mm,而軸距也加長30mm達到2,600mm,以提升車廂空間與實用性。Soul EV展露活潑自然容貌,除了頭泵把左方的隱藏充電位,尾門右下鑲嵌「eco electric」小徽章,並沒刻意加入標榜EV身分的電元素。當中,全新橫置長幼LED頭燈與泵把及面罩連成融合,感覺一氣呵成,內置轉向顯示的LED前霧燈亦改換梯形設計,較圓大舊款奪目吸引。細心留意,兩側C柱末的啞黑飾板刻有「Soul」字樣,LED尾燈運用大膽創新環繞手法演繹,匹配17吋菱形圖案合金輪圈,營造潮氣前衛視覺效果。另電Soul共有16種車身顏色選擇,包括9種單色與7種雙色配搭,盡迎年輕顧客喜好。

煥然一新的現代化座艙配備7吋TFT-LCD電子儀表與7吋觸控屏幕,多媒體系統可支援Apple CarPlay與Android Auto播放。音樂向是車系著眼重點之一,電Soul新增了音響氣氛燈系統,並設8種顏色和6種不同主題,每當音樂響起,車門飾框及上方的3D紋理面板會滲出閃亮光效,甚至可跟隨音樂節奏與強度轉變。

餘下豐富設備包括智能免匙系統、Sporty Pack皮椅連電動冷暖前座、電暖多功能皮軚環、HUD投射資訊顯示屏、恆溫冷氣、手機無線充電板、全景式天窗、前後USB充電位與藍牙免提、Auto Hold電子手掣、後視鏡頭及6安全氣袋等,配套應有盡有。軸距相對Niro EV短100mm,但空間仍很寬敞,加上高空優勢,駕乘感比上代愜意舒適。收摺分離式後座還可將315公升的尾箱容量擴大到1,339公升,好駛好用。

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好跑得電Soul



電動車搭載單速式波箱,馬達的395Nm峰扭從起步一刻即傾巢而出,加速推進反應凌厲洶湧,澎湃動力源源不絕供絕。Soul EV+ Platinum的電動核心與底盤結構跟Niro EV+相同,但負重減輕32kg和身段較短小,所以跑起來更富勁度,轉彎抹角倍覺靈活平穩。

Soul EV同配圓形旋扭換檔器,輕按右邊中央Drive Mode鍵可自選Normal、Eco、Eco+及Sport四種駕駛模式。至於手控軚環背後撥片能調節制動能量回收的強弱度,包括1至3級與踏板模式,不僅發揮拖波減速作用,又能提升對電池的回差能力,功效兩全其美。

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Soul EV+ Platinum Sunroof規格



驅動形式:電馬達 + 64kWh鋰電池、前驅

最大馬力:204ps/3,800-8,000rpm

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最大扭力:395Nm/0-3,600rpm

續航力:452km(WLTP)

0-100km/h:7.9秒

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充電時間:29小時(標準13A)/ 9.35小時(6.6kW中速)/ 54分鐘(100kW快充0-80%)

售價:572,600元(一換一價:398,800元)

查詢:2760 9933(KIA Motors HK)

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