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BMW X7 xDrive40iA M Sport Edition鎮倉寶馬

文章日期:2019年7月24日

BMW X7 xDrive40iA M Sport Edition鎮倉寶馬
豪華極致與舒適實用是在全新寶馬X7(G07)身上看得到的優點,但勢估不到這輛高頭大馬SAV的性能及操控竟如此出眾,卓越表現確是意料之外,並逆轉了人們對七人車駕駛乏味的普遍印記。

貴為X系列旗艦新成員的X7,同是寶馬首款七座四驅SAV(Sport Activity Vehicle)。縱使X5也有七座版選擇,但尾排雙座嚴格屬於臨時性質,乘坐舒適度難與「真七座」設計的X7比擬。X7是擁有7系豪華房車級數的七人四驅車,率先扺港是xDrive40iA型號,除了首試的M Sport Edition,選擇還有頂級Pure Excellence,分售1,248,000元起和1,298,000元起。據悉新車銷情反應理想,備受本地豪客熱捧(另有配備中排獨立雙座的2+2+2六座版可供訂購,稅後約加5萬元)。

高大威猛

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長5,151mm、闊2,000mm、高1,805mm的X7是X家族中體型最魁梧成員,採用的電鍍雙腎形面罩也是品牌史上最巨大,緊湊鋒利車頭造型結合侵略性前置入氣口,盡展豪強霸氣。全新纖薄主動智能LED頭燈與21吋輕鋁合金輪圈同屬標準設備,而M Sport版的窗框和頂架均以亮黑色示人,並配有專屬車身擾流套件、M Sport制動及排氣系統,跑魅型態更吸睛。

豪裕空間

豪華車廂佈局跟X5相若,豐富裝備應有盡有,包括BMW Display Key智能車匙、雙12.3吋電子儀表與觸控中央屏幕、iDrive 7.0介面多媒體系統、手勢控制功能及智慧型聲控個人助理、車廂氣氛燈連迎賓照明、冷暖溫度控制杯架、五區恆溫冷氣、全景式天窗、電動側窗簾、Harman Kardon環迴音響、進階泊車輔助系統及360度環視鏡頭、原廠GPS導航、Qi手機無線充電、多組Type-C USB充電座、電索車門連足控感應開關電尾門等。至於水晶波棍及Crafted Clarity中控台組合同屬標準配套,但試車未有裝配。

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除了M金屬門檻、合金腳踏與多功能跑車皮軚環連+/-轉檔撥片,M Sport版的Vernasca皮革座椅兼附格紋圖案,而運動化前座設電控及電暖功能,背靠上部可獨立調節斜度,駕駛席還內置記憶系統。

X7同建CLAR底盤上,但軸距比X5加長130mm至3,105mm。容下了2+3+2七張Full Size座椅,三排空間仍充裕闊落,其中中座可電動前後移位及調校椅背斜度之餘,中與後座同備一按電動收摺與還原功能,方便後座乘客進出及擴大尾箱容量。座椅電控操作簡易,惟過程偏慢。除了兩個杯架和兩組Type-C USB充電座,後排還設獨立天窗與冷氣風口,感覺愜意開揚。行李箱基本容量是326公升,扳平後座可增至750公升,把中與後座同時摺疊,最高容量達到2,120公升。另一按下截尾門側的小電掣,可把主動雙軸式氣壓懸掛高度降低40mm,便利提存大型物品。

驚喜愉悅

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X7 xDrive40iA的動力結構與X5相同,3公升直六TwinPower Turbo引擎擁有340hp馬力與450Nm峰扭,搭載8速Steptronic半自動波箱與xDrive四驅系統,0-100km/h只6.1秒,耗油量低至8.7L/100km。駕駛模式選項有Adaptive、Eco Pro、Comfort及Sport四種,Eco Pro與Sport再細分個人化設定;Sport模式下或車速逾138km/h,懸掛會自降20mm協助高速馳騁與快攻彎路表現更平穩,成就紮實而不減舒適的理想支撐。

車重無疑較X5高,X7的動力表現未覺絲毫削弱,這點實在是驚訝。車子起動步頭輕爽硬朗,凌厲急勁加速力勝預期,推進節奏極明快。更喜出望外是「大馬」易控沒壓力,xDrive四驅連繫整合式主動轉向(Integral Active Steering)與後輪轉向系統,

巨無霸彎路動態超敏捷和靈活,平衡力比X5還要好,極致操控加上剛強動力,好玩愉悅有如駕駛一輛高身七人跑車,感覺大滿足,讓人完全體驗「The Power of X」的核心價值。

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X7 xDrive40iA 7-Seater規格

引擎形式----3公升直六Turbo

最大馬力----340hp/5,500-6,500rpm

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最大扭力----450Nm/1,500-5,200rpm

傳動系統----8速+/-半自動/四驅

0-100km/h--6.1秒

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耗由量------9.0-8.7L/100km

售價:1,248,000元起(M Sport Edition)

  :1,298,000元起(Pure Excellence)

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查詢:3129 9000