天氣詳情



新車情報

慕尼黑首試 Audi Q8 - Q嘜新舵手

文章日期:2019年2月8日

慕尼黑首試 Audi Q8 - Q嘜新舵手
對奧迪(Audi)來說,Q Series是品牌成功及重要的爭分棋子,除了Q2、Q3、Q5及Q7,車廠去年八月還增添全新Q8;而取代Q7成為家族新旗艦的Q8,重任是帶領Q嘜兵團於各個SUV領域繼續豬籠入水。

Q8將四門房跑車的型魅優雅與SUV的高實用性完美融合,簡單形容,就是一款豪華大碼SUV Coupe,市場定位跟寶馬X6和平治GLE Coupe相同。記者去年九月在德國慕尼黑率先試駕了新車,延至現在才作報導,主因與奧迪車廠有君子協定。

已在歐洲開售的Q8,目前只有50 TDI quattro一款柴油型號,汽油版將於稍後時間推出,預期今年下半年到港。本地雖不會引進柴油版,能夠搶先體驗也是千載難逢機會。

放大及觀看全部圖片(16張)放大及觀看全部圖片(16張)

建基福士集團MLB evo底盤的Q8,長4,986mm、闊1,995mm、高1.705mm,比姊妹車Q7短闊和低矮。緊湊形態不影響近3米軸距的車內空間,長度與頭頂位置皆寬敞充裕,駕乘同樣舒適。後排為三座位格式,摺平後座椅,行李箱容量即時擴大到1,755公升。

霸氣外型 科技內裝

奧迪為Q8導入內設粗豪格仔紋理的全新八邊形單體面罩,襯托獨特擾流板和大型風口、堅實外拋肌肉線條、Coupe化斜尾輪廓及22吋巨輪(試車採用),散發磅礡霸氣與跑車動感之餘,也盡顯四驅車豪情。新款LED頭燈設計奪目前衛,OLED尾燈款式也前後呼應,左右之間並由長幼橫燈飾連貫。

放大及觀看全部圖片(16張)放大及觀看全部圖片(16張)

時尚科技豪華座艙貌似新A8,設備以觸控Touch作主導。除了12.3吋數碼儀表,透過對應MMI娛樂資訊系統系統的上10.1吋與下8.6吋中央觸控雙屏便可直接操作,包括以手指於屏幕表面輕拉調節冷氣溫度、選擇駕駛模式、手寫輸入導航目的地等。試車配備S Line金屬門檻、三幅式多功能跑車皮軚環、鑽石紋理前座桶椅、四區自動恆溫冷氣和head-up display投射儀表,至於B & O高級音響更列為標準裝備。

跑車狠勁變速

Q8 50 TDI以3公升V6柴油Turbo引擎作為動力骨幹,286hp馬力不算很

放大及觀看全部圖片(16張)放大及觀看全部圖片(16張)

標青,2,250-3,250rpm低轉能釋放600Nm峰扭則絕非等閒,連繫8速tiptronic半自動波箱,0-100km/h只6.3秒;而受惠內置48V BAS交流電發電機的Mild-Hybrid輕混合動力系統,耗油量低至6.6L/100km,二氧化碳排放介乎179-172g。一直強調柴油機器是四驅SUV的天仙配搭,可惜在本地苛政下難有生存空間。

時間短促關係,試車屬蜻蜓點水初體驗,感受最深是Q8的強橫低扭,只要一踏油門,車子旋即勇往直前衝刺,那份狠勁加速力形同駕駛一部坐姿偏高的高性能跑車,快感十足。另Q8較Q7短闊和低矮,所以馬步相對更穩紮,試車還配備四輪轉向系統,轉彎抹角靈活性媲美Q3,偏快車速入出窄小彎道,動態乖巧敏捷、順暢從容。

前後五連桿懸掛可設定兩段相差254mm的離地高度,加上quattro四驅及陡坡緩降控制系統(Hill Descent Control)輔助,令Q8下坡時能維持低速前進。至於可選裝的主動式氣壓懸掛備有「舒適」或「運動」設定選擇,可因應行車狀況自動控制車身高度、吸震硬度及回彈力等,崎嶇路段慢駛時,懸掛最多可升高90mm。

放大及觀看全部圖片(16張)放大及觀看全部圖片(16張)

Q8 50 TDI quattro規格

引擎形式----3公升V6柴油Turbo

最大馬力----286hp/3,500-4,000rpm

放大及觀看全部圖片(16張)放大及觀看全部圖片(16張)

最大扭力----600Nm/2,250-3,250rpm

傳動系統----8速tiptronic半自動/四驅

0-100km/h--6.3秒

放大及觀看全部圖片(16張)放大及觀看全部圖片(16張)

耗油量------6.8-6.6L/100km

查詢:3465 0000(Audi HK)