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Toyota LPG Comfort Hybrid Taxi - 搵食好拍擋

文章日期:2019年1月23日

Toyota LPG Comfort Hybrid Taxi - 搵食好拍擋(一)

Toyota LPG Comfort Hybrid Taxi - 搵食好拍擋(一)

Toyota LPG Comfort Hybrid Taxi - 搵食好拍擋(二)
現時香港的士業界使用之的士主要來自幾個汽車品牌,當中豐田Comfort(金豐)佔絕大多數。可是,這款服役長久的石油氣的士已於2017年停產,並由混合動力新車型接替,而經歷逾半年路面實試,標榜「共融設計,環保出行」的新世代混能LPG Comfort Hybrid Taxi昨午(25日)正式在港發佈,為本地的士業揭開發展新篇章。

全新豐田LPG混能的士發佈會假沙田香港科學園舉行,除了英之傑集團大中華區行政總裁黃文麗與英之傑集團香港商用車輛總監黃潤菖,開發全新LPG Comfort Hybrid Taxi的首席工程師粥川宏也專程來港,向傳媒及業界作詳細介紹。

舒適安全新體驗

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來港的全新LPG混能的士,設計與規格跟日本JPN TAXI是同出一轍,在代理安排下,記者早前已優先試駕及乘坐新車,良好感覺截然不同。同樣可接載四名乘客的LPG混能的士,體積為4,400mm(長) x 1,695mm(闊) x 1,750mm(高),比目前服務大眾的舊金豐顯著縮短295mm和增高225mm,闊度則維持,圓渾可愛高個子新形象貌似倫敦的士。軸距減少30mm至2,750mm,但LPG混能的士後座腳位仍充裕,可讓人隨意伸展甚至撓腳而坐,加上全平地台設計,中坐乘客尤其坐得自在,連繫1,370mm高「樓底」,倍感寬敞和舒適。行李箱方面,容量逾400公升,合理實用。

無障礙出行

新車右後門保留傳統開關款式,左邊是可作720mm闊大開啟的電趟門,配合特低離地距與多組扶手,小孩和長者俱能輕鬆進出。將前排乘客席與後座椅收摺,連同原廠側向活動斜台與繫穩裝置,便可讓輪椅乘客及傷健人士實現無障礙出行(接載輪椅乘客時,總載客量會減半)。新車另一特色是所有系統操作鍵集中編放於司機左右兩側,彩色行車資訊屏顯示一目了然,最扺讚是俗稱「死火燈」的危險警告燈按掣,現編放於?環3點位置,操作直接就手。

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除了迎合時代所需的兩組後排USB充電槽,恆溫冷氣連後座循環風口系統還具備nanoe納米離子空氣淨化功能,令旅程倍感舒泰。此外,司機位與前後乘客座椅的用色配搭也不同,清晰作出區分。新款LPG混能的士標配6氣袋,加上VSC行車穩定操控等多套輔助系統,安全與保護性是歷來最強。至於側鏡設於前沙板上,優點是可減少盲點,但需點時間適應,其次視線也有可能被發票印機阻擋,如司機大佬橫列一排搵食手機,視野阻擋必更嚴重,值得留意。

燃料消耗銳減40%

前驅LPG混能的士體型與今代Sienta接近之餘,沿用的Hybrid系統跟Sienta Hybrid也一脈相承,差異純粹以液化石油氣代替入汽油。混能系統由1.5公升直四VVT-i引擎配搭電馬達,各可輸出74ps馬力和111Nm峰扭,以及61ps與169Nm,連繫eCVT電子無段變速自動波箱,綜合燃料消耗量為19.4km/L,較舊款石油氣金豐慳近40%,每公里燃料費僅0.35元左右,營運成本銳減。

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混能系統總馬力輸出是100ps,性能表現談不上突出,也沒有強勁爆發力,但勝在行車順暢舒適,轉向靈活又穩定,上斜路無需力谷,亦不覺腳軟,作為搵食車稱職有餘。為令車主後顧無憂,車內石油氣泵享十年無限里數保用,而前後防撞泵把以分體式設計,遇意外碰撞損毀只需更換其中部分,節省成本支出。

Comfort Hybrid Taxi規格

引擎型式-----1.5公升直四LPG

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最大馬力-----74ps/4,800rpm

最大扭力-----111Nm/2,800-4,400rpm

馬達型式-----同步交流

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最大馬力-----61ps

最大扭力-----169Nm

系統總馬力---100ps

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傳動系統-----eCVT無段變速/前驅

燃料消耗量---19.4km/L

售價:319,900元

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查詢:9181 8129(皇冠汽車)