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Mercedes-Benz GLC 250 Coupe
本是同根生

文章日期:2016年11月10日

Mercedes-Benz GLC 250 Coupe 本是同根生
俗語有云:「橋唔怕舊,最緊要受」,繼GLE與GLE Coupe後,平治照辦煮碗替GLC來個一變二,推出GLC Coupe分支。這部開宗明義,結合跑車基因的小碼四驅SUV,對手當然是BMW X4。

到港GLC Coupe成員有三,包括入門250、中階300 AMG Edition、以及高性能Mercedes-AMG 43,記者首試是250基本版。既然同根生,GLC Coupe所用的車架與底盤、引擎和波箱以至4MATIC四驅系統,跟GLC是一式一樣。

跑車流線型態

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加入流線斜背跑車表徵,GLC Coupe的樣子確比GLC亮麗省鏡,倍顯活力與朝氣。外觀不同,體型尺碼也起了變化,GLC Coupe增長76mm至4,732mm,身高相應調低37mm,只有1,602mm,1,890mm闊度則一致。試車額外裝上一系列附加配件,例如AMG車身擾流套件與20吋輕鋁合金輪圈、前後金屬底板與車側腳踏等,令型態更突出,更吸引注視目光。

時尚豪華內廂設計與GLC無分別,試車並加入Edition 1 package的Designo黑白雙色菱形圖案nappa皮座連門板裝飾,營造對比鮮明的耀眼視覺效果。車高降低,坐艙頭頂空間稍減,但影響輕微,原因是平治設計師同時將座椅與坐姿往下調,藉此消彼長產生抵銷作用,所以身處後座同感舒適,不覺侷促和壓迫。行李箱容量方面,GLC Coupe雖比GLC減少50公升至500公升,應付日常所需仍綽綽有餘,況且只要輕拉尾箱兩旁電掣,分離式後座椅背會自動平摺,即時擴大儲物量。

可配氣壓升降懸掛

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撇除天窗非全景款式,GLC 250 Coupe的標準設備與GLC相若,有齊免匙系統、電控記憶前座椅、多功能跑車皮軚環連+/-轉檔撥片、雙區自動恆溫冷氣、頂置中央顯示屏、電動尾門、CD音響與USB連接埠、藍芽免提和音樂串流播放功能、泊車輔助系統及後視鏡頭等,試車還option升級至360度環視鏡頭,以及添置了DYNAMIC BODY CONTROL運動懸掛與同級獨有的AIR BODY CONTROL氣壓升降避震,更加豐盛。補充一點,配合氣壓懸掛,尾箱地台可按掣隨意升降,提存大型物品分外輕鬆便利。

試車動力核心與GLC 250相同,2.0公升直四Turbo引擎可釋出211hp馬力與350Nm峰扭,搭載9G-TRONIC九速半自動波箱和4MATIC四驅系統,0-100km/h同樣只需7.3秒。不過Coupe版車重增加了50kg至1,785kg,綜合耗油量見輕微上調,介乎6.9-7.3L/100km,依然很慳家。

穩健彎路操控

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透過DYNAMIC SELECT系統,同可選擇Eco、Comfort、Sport、Sport+及Individual五種駕駛模式。Comfort Mode下,行車步履輕快舒適,想進取一點,轉至Sport或Sport+便可。這時候的GLC Coupe,懸掛硬度增強,懸掛降低15mm,軚感變沉實,引擎與油門反應很直接,加速力更強,好像駕駛著一部坐姿偏高的高性能四驅跑車。由於重心偏低,再加上DYNAMIC BODY CONTROL電子避震持續作出調節,試駕GLC Coupe的彎路操控是強於GLC,快跑強攻動態相對安穩俐落,更富駕駛樂趣。不過,如非有額外補品輔助,相信GLC Coupe與GLC的表現應該很接近;那麼,外型設計頓成顧客選車的重要考慮因素。

標準車型的GLC 250,50萬元已有找,較GLC 250 Coupe便宜近5萬元,性價比佔優。其次,GLC Coupe不可額外加裝Off-Road engineering package越野行車套件,玩味似乎也不及GLC全面。二者選其一,個人偏向GLC。

圖、文﹕陳培基

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GLC 250 Coupe規格

引擎形式 2.0公升直四Turbo

最大馬力 211hp/5,500rpm

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最大扭力 350Nm/1,200-4,000rpm

傳動系統 9速半自動/四驅

0-100km/h 7.3秒

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耗油量 6.9-7.3L/100km

售價﹕549,000元起

查詢﹕2895 7339(仁孚行)

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